Les autorités américaines viennent de publier un changement réglementaire qui va bientôt être appliqué: Si vous détenez ou envisagez de demander un certificat, une qualification ou une autorisation délivrée par la FAA, et que vous ne résidez pas aux États-Unis, 2025...
Du nouveau sur le remplacement de l’AVGAS en Europe: le Swift Fuel 100R prend une longeur d’avance après l’annonce de l’obtention du premier STC EASA. Après que l’Europe ait interdit l’importation du TEL contenu dans l’AVGAS, tous les pilotes s’inquiètent de savoir...
Les premières opérations de contrôle menée au Royaume-Uni conjointement par la FAA et la CAA viennent d’avoir lieu. Nul doute qu ces opérations vont s’étendre à d’autres pays de la zone Europe. Soyez donc préparés ! Des agents britanniques (Civil Aviation Authority)...
L’Association danoise des avions ultra-légers (DULFU) a annoncé que l’Autorité de l’aviation civile danoise lui a interdit de délivrer des permis d’entrée pour les avions ultra-légers (ULM) d’une masse maximale au décollage de plus de 475...
L’EASA a tout fait pour que l’apparition des espaces aériens « U-Space » soit la plus discrète possible. Pourtant les textes qui régissent ces nouveaux espaces imposent à l’aviation « pilotée » (c’est nous!), de se rendre électriquement...
Avec l’arrivée de l’accord de l’accord bilatéral FAA/EASA sur les licences privées, nous avions posé le problème des catégories e visites médicales acceptées par les deux agences. En effet, la FAA dispose de plusieurs types de médicales: Classe 1 :...
Adhesion à l'AOPA France
20,00€ – 295,00€
