L’Association danoise des avions ultra-légers (DULFU) a annoncé que l’Autorité de l’aviation civile danoise lui a interdit de délivrer des permis d’entrée pour les avions ultra-légers (ULM) d’une masse maximale au décollage de plus de 475...
L’EASA a tout fait pour que l’apparition des espaces aériens « U-Space » soit la plus discrète possible. Pourtant les textes qui régissent ces nouveaux espaces imposent à l’aviation « pilotée » (c’est nous!), de se rendre électriquement...
Avec l’arrivée de l’accord de l’accord bilatéral FAA/EASA sur les licences privées, nous avions posé le problème des catégories e visites médicales acceptées par les deux agences. En effet, la FAA dispose de plusieurs types de médicales: Classe 1 :...
A partir de Juin 2022 les pilotes voulant voler à bord d’avions immatriculés aux USA devront, s’ils sortent du territoire national, disposer à la fois de licences américianes et Européennes. Tout ce qui suit ne concerne que les pilotes qui volent à titre...
Nous l’attendions depuis quelques semaines avec impatience. L’annexe technique à l’accord bilatéral entre la FAA et l’EASA est enfin publiée. Vous trouverez le texte original (en anglais) ici :...
L’AOPA France annonce la création d’un nouveau service destiné assister ses membres dans la gestion des coûts des redevances aéroportuaires pour les pilotes d’Aviation Générale. La modernisation et la maintenance en condition opérationnelle des...
Adhesion à l'AOPA France
20,00€ – 295,00€
