Question 1

Quelle qualification aux instruments?

Axel-Stéphane Smorgrav · Accepted Answer

Il existe désormais deux qualifications aux instruments parmi lesquelles on peut choisir en fonction de ses contraintes, besoins et désirs, ainsi que des passerelles entre les qualifications aux instruments. Les deux qualifications sont l'IR et le Basic IR. A cela on pourrait rajouter l'IR FAA, toujours très attractif pour l'accessibilité de son théorique, mais qui comporte ses propres contraintes. Pour l'IR il existe deux cours: le modulaire et le basé compétences. On peut résumer les exigences de formation de la manière suivante:

		IR		Basic IR
		modulaire	basé compétences	Basic IR
Théorique		150 heures	80 heures	80 heures
Pratique	total	50 heures	40 heures	à l'appréciation de l'ATO selon les compétences
Pratique	dont FNPT II	35 heures	25 heures	à l'appréciation de l'ATO selon les compétences

Bien que FCL.835 ne prévoit pas un nombre d'heures spécifique pour le théorique, les curriculum du CB-IR et du BIR étant essentiellement identiques, sujets d'examen et sujets de connaissance confondus (voir Part-FCL AMC1 FCL.310; FCL.515(b); FCL.615(b); FCL.835(d) ) nous estimons que l'effort est le même. Les examens IR et BIR, les formulaires d'examen et les tolérances sont identiques, à cela près que les minimas applicables ne seront pas les mêmes. Le tableau suivant compare les deux qualifications:

	IR	BIR
Anglais obligatoire	OUI	NON
Avions HPA ou complexes	OUI (sauf mention "CB")	NON
Validité du théorique	24 mois	Illimité
Limitations géographiques	Monde entier	Pays AESA
Minimas météorologiques	Minimas système	Minimas de préparation et minimas d'approche relevés
Prorogation annuelle	Test de compétences	Test de compétences un an sur deux, avec prorogation sur expérience l'autre année
Exigences médicales	Audiométrie son pur	Audiométrie son pur

Les titulaires d'un BIR pourront, après avoir accumulé 50 heures de vol en tant que CdB en IFR, convertir leur qualification en IR (avec la mention "CB"). Pour cela ils devront se soumettre à une évaluation en ATO, suivi d'un entrainement avant de passer l'examen en vol IR.

Question 2

Quelle qualification aux instruments?

Axel-Stéphane Smorgrav · Accepted Answer

Il existe désormais deux qualifications aux instruments parmi lesquelles on peut choisir en fonction de ses contraintes, besoins et désirs, ainsi que des passerelles entre les qualifications aux instruments. Les deux qualifications sont l'IR et le Basic IR. A cela on pourrait rajouter l'IR FAA, toujours très attractif pour l'accessibilité de son théorique, mais qui comporte ses propres contraintes. Pour l'IR il existe deux cours: le modulaire et le basé compétences. On peut résumer les exigences de formation de la manière suivante:

		IR		Basic IR
		modulaire	basé compétences	Basic IR
Théorique		150 heures	80 heures	80 heures
Pratique	total	50 heures	40 heures	à l'appréciation de l'ATO selon les compétences
Pratique	dont FNPT II	35 heures	25 heures	à l'appréciation de l'ATO selon les compétences

Bien que FCL.835 ne prévoit pas un nombre d'heures spécifique pour le théorique, les curriculum du CB-IR et du BIR étant essentiellement identiques, sujets d'examen et sujets de connaissance confondus (voir Part-FCL AMC1 FCL.310; FCL.515(b); FCL.615(b); FCL.835(d) ) nous estimons que l'effort est le même. Les examens IR et BIR, les formulaires d'examen et les tolérances sont identiques, à cela près que les minimas applicables ne seront pas les mêmes. Le tableau suivant compare les deux qualifications:

	IR	BIR
Anglais obligatoire	OUI	NON
Avions HPA ou complexes	OUI (sauf mention "CB")	NON
Validité du théorique	24 mois	Illimité
Limitations géographiques	Monde entier	Pays AESA
Minimas météorologiques	Minimas système	Minimas de préparation et minimas d'approche relevés
Prorogation annuelle	Test de compétences	Test de compétences un an sur deux, avec prorogation sur expérience l'autre année
Exigences médicales	Audiométrie son pur	Audiométrie son pur

Les titulaires d'un BIR pourront, après avoir accumulé 50 heures de vol en tant que CdB en IFR, convertir leur qualification en IR (avec la mention "CB"). Pour cela ils devront se soumettre à une évaluation en ATO, suivi d'un entrainement avant de passer l'examen en vol IR.

Quelle qualification aux instruments?

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