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Voler n'est pas un privilège, et l'espace aérien ne doit pas devenir un lieu de restrictions.
 


BulAdhesion2007.pdf BulAdhésion2007.pdf  (35.62 Ko)

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Le vol aux instruments


Quelles sont les épreuves théoriques de l'examen ?
L'examen comprend les modules suivants :
- 010 Droit aérien,
- 020 Connaissance générale des aéronefs et instrumentation,
- 030 Performance et préparation du vol,
- 040 La performance humaine et ses limites,
- 050 Météorologie,
- 060 Navigation,
- 070 Procédures opérationnelles,
- 090 Communications IFR.


Quelle est la différence entre prorogation et renouvellement d'une licence ?
Une licence (PPL, CPL ou ATPL) n'est pas limitée dans le temps, contrairement aux qualifications (IRSE, IRME, etc…) qui ont des durées de validité limitées.

Il existe deux cas permettant de prolonger cette validité :
- la prorogation signifie que la qualification n'est sont pas encore arrivée à échéance, il suffit dans la plupart des cas de faire un vol de contrôle avec un FI (Flight Instructor) ou un FE (Flight Examinator) ;
- le renouvellement signifie que la date de validité de la qualification est dépassée, il faut en principe s'entraîner à nouveau avant de passer un test avec un examinateur (FE).


Quels sont les minima opérationnels pour un vol aux instruments ?
Décollage monomoteur
- Visibilité > 400 m
- Terrain accessible < 30 mn

Approche de précision Cat I
Pour franchir soit l’OM soit 1000 ft/sol il faut RVR > 800 m pour poursuivre jusqu’à une DH minimum de 250 ft.

Approche classique directe
Pour franchir 1000 ft/sol il faut la RVR pour poursuivre jusquà la MDH.

Approche classique + MVL ou MVI
Pour franchir 1000 ft/sol il faut la RVR + visibilité pour poursuivre jusquà la MDH.

Approche de non précision de type RNAV (GNSS)
Les pilotes doivent avoir suivi une formation complémentaire pour exécuter ce type d'approches, cf. la consigne opérationnelle du 26 avril 2007. Le cas échéant, vérifier la disponibilité de la fonction RAIM sur http://augur.ecacnav.com/.


D'où vient le terme POGO ?
Le terme POGO désigne les itinéraires IFR de la région parisienne qui relient des aérodromes trop proches pour qu'on puisse utiliser les départs et arrivées standard.

Il viendrait du Pogo Stick (bâton sauteur), un jouet de la firme Pohlmann & Goppel, qui permet de faire des sauts de puce d'un point à un autre.


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