RocketRoute, plans de vols faciles - IFR / VFR

Comme beaucoup, nous nous sommes lassés de devoir utiliser un système de dépôt de plan de vol qui n'est ni performant ni moderne.

A chaque fois que le besoin d'un dépôt de plan de vol se fait sentir, nous faisons le même constat:

VFR: Olivia ne permet pas de gérer des plans de vols depuis l'étranger et les plans de vol depuis la France vers l'étranger sont traités de manière aléatoire.

IFR: après une longue recherche sur le routier, on tente de passer un plan de vol en espérant que la route choisie sera acceptée. Nous avons tous pris l'habitude de mentionner ~"IFPS rerouting accepted", ce n'est pas pour rien !

Plusieurs produits sur le marché permettent de contourner ces problèmes. Certains sont gratuits ou l'ont été temporairement. Est-ce vraiment le critère le plus important dans le choix d'un outil plan de vols ? Après plusieurs mois d’essai des différentes solutions existantes, nous avons essayé de dresser une liste des caractéristiques et fonctionnalités qui nous semblent les plus importantes pour un pilote.
IFR/VFR :

• Système fonctionnant dans tout l’espace Eurocontrol: Albania, Armenia, Austria, Belgium, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Lithuania, Luxembourg, Malta, Moldova, Monaco, Montenegro, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, The former Yugoslav Republic of Macedonia, Turkey, Ukraine, United Kingdom.

• Système disponible 24/24, 7/7.

• Système accessible à l’aide d’une connexion Internet standard, à partir d’un ordinateur ou d’un téléphone mobile, voire d’un Ipad ou tablette similaire.

• Mémorisation des données concernant les avions utilisés, depuis les SEP les plus simples, jusqu’aux Jets. Introduction des données de vitesse vraie et de consommation horaire propres à chaque machine utilisée.

• Mémorisation des caractéristiques de l’avionique et des équipements de sécurité et sauvetage présents à bord.

• Possibilité d’enregistrer les données personnelles du pilote : nom, téléphone mobile, données licences. Cela permet de ne pas avoir à les indiquer à chaque plan de vol.

• Choix de la date du vol (jusqu’à trois jours à l’avance)

• Obtention d’un dossier de vol complet comprenant les éléments suivants regroupés dans des fichiers PDF:

• Plan de vol OACI

• METAR / TAF

• NOTAMS

• Log de nav comprenant le temps de vol, les points tournants et la consommation théorique.

• Les cartes d’approches IFR et VFR

• Possibilité de repousser l’heure de départ du FPL ou de l’annuler à tout moment (service gratuit)

• Réception d’un SMS ET d’un Email de confirmation (ACK Eurocontrol) sur l’acceptation du FPL. Le message comprend la route et les éléments essentiels du FPL.

Exemple :
Thank you for using the RocketRoute flight planning service.

Your Flight Plan was ACKNOWLEDGED.
Your flight plan has been processed by Eurocontrol which has sent the following response:
-TITLE ACK
-MSGTYP IFPL
-FILTIM 140935
-IFPLID BB93212372
-MSGTXT (FPL
-Immatriculation de votre appareil
-IG
-C182/L
-SD/S
-LFMD1300
-N0125F090 LANKO G7 MTG A6 MTL A3 MOU B373 AVLON A2 OKRIX
-LFPN0346 LFLY LFPT
-RMK/IFPS REROUTE ACCEPTED DOF/110114)
If you would like further help or would like to provide feedback on the RocketRoute service - simply email us on support@rocketroute.com, or visit our website at www.rocketroute.com.
If you have received this email by mistake, please contact us to report the error. Send an email to support@rocketroute.com.
Best Regards,
The RocketRoute Team
www.rocketroute.com

Pour les pilotes IFR
Choix de la route effectué sur les ordinateurs d’Eurocontrol. Ainsi la route choisie est valide dans le système et l’on ne risque plus de délais dus à un refus de route ou à un changement de disponibilité RAD que le pilote ne connaitrait pas. Le plan de vol est accepté à tous les coups et entre dans le système immédiatement. Cela permet de poser un FPL et décoller à coup sûr 30 minutes plus tard, soit le temps de faire la prévol et de demander la mise en route !, le plan de vol n’étant pas déposé par un agent, mais directement dans le système Européen. Nous avons même testé des plans de vols pour une boucle technique (Troyes, Rolampont, Troyes par exemple). Pas de problèmes non plus.
Prise en compte des plans de vol Zulu et Yankee

Pour les pilotes VFRContrairement à ce que nous pensons tous, le dépôt d’un plan de vol VFR est très ardu d’un point de vue technique. Lors du dépôt du FPL, c’est l’adressage qui est crucial. Cela consiste à savoir à qui on doit envoyer un plan de vol : AD départ, FIR traversées, AD destination et, selon les cas d’autres destinataires, en fonction des besoins du contrôle. Lorsque l’on dépose un plan de vol VFR en manuel, l’adressage est fait par l’agent du BRIA. C’est souvent, et notamment dans le cas des FPL transfrontaliers, source d’erreurs ou d’omissions]l.

Exemple d’adressage pour un Vol Toussus – Guernesey avec Cherbourg et Jersey en dégagement :
LFPNZTZX LFFFZFZX LFPBZPZX LFPNZPZX EGJBZTZX EGJJZRZX EGZYVFRT LFRCZTZX LFRSZPZX LFRRZFZX EGJJZTZX
Toussus – Ajaccio avec Cannes et Ajaccio en dégagement :
LFPNZTZX LFFFZFZX LFPBZPZX LFPNZPZX LFKJZTZX LFKJZPZX LFMMZFZX LFMDZTZX LFMNZPZX

C’est loin d’être simple et intuitif. Mais votre sécurité dépend aussi de la qualité de l’adressage. Sinon comment utiliser le plan de vol comme outil de sécurité si l’on ne sait pas quelles étaient vos intentions au départ et quelles sont les zones que vous êtes susceptibles de traverser ?

Certains vont objecter que le service est payant. Mais regardons les choses en face. Sommes-nous prêts à préférer un service gratuit qui est réputé pour ne pas répondre à nos besoins et attentes ou préférerons-nous payer une société qui a donc une obligation de résultat pour que nous restions clients ?

Pour notre part, payer un plan de vol IFR ou VFR entre un et deux euros ne nous semble pas être un réel problème, surtout au vu des documents qui sont envoyés au pilote (Log de nav, FPL OACI, TAF/METAR, NOTAM, cartes d’approches IFR/VFR, Hélico).

C’est pourquoi nous avons attribué à RocketRoute un label « Recommandé par l’AOPA France »

Par nature, un pilote se doit d'être méfiant ! Alors testez la solution de RocketRoute par vous même, vous bénéficiez de 30 jours d'essai entièrement gratuits. Toutes les fonctions sont accessibles:

• Prise en compte des paramètres avion

• Prise en compte des paramètres pilotes

• Préparation de route VFR (manuelle)

• Préparation de route IFR (entièrement automatique)

• Création des documents de vol (Log de nav, FPL OACI, TAF/METAR, NOTAMS)

• Dépot de plan de vol

• Confirmation de la réception du plan de vol et acceptation par Eurocontrol (IFR), adressage complet des plans de vol VFR

• Réception par Email ET SMS des FPL et des messages de Slot

• Possibilité de retarder ou annuler un FPL

• Mémorisation des FPL précédents pour réutilisation éventuelle

Pour bénéficier de cette offre, il vous suffit de remplir le formulaire ci-dessous.