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AOPA France

Pilote privé, propriétaire d'avion et AOPA.


Rédigé le Vendredi 8 Avril 2011 à 10:52 | Lu 2013 commentaire(s)


l'Aviation en Afrique.

Pilote privé, propriétaire d'avion et AOPA.
Propriétaire d'un C172,et sur les conseils d'un ami j'ai adhéré à l'AOPA dès son achat.
Vivant en Afrique et ayant gardé mon avion immatriculé en Europe je suis contrainte de faire des demandes d'autorisations d'atterrissages et de survol du pays dans lequel je réside.

Et comme chacun le sait les règles internationales s'appliquent partout, cependant un Directeur DAC, reste "souverain" chez lui.
 
Malgré le CDN, et les rapports de mon atelier agréé, la DAC locale a commencé à contester le tout, et à me demander de prouver et de fournir des informations incroyables :
- preuve de la non existence de butée horaire ou calendaire de mon "starter", démarreur,
- preuve que la DAC du pays d'immatriculation de l'avion ayant donné le CDN (ARC) avait validé la butée horaire du moteur.
- fournir l'AMM de l'avion, j'avais fournis le manuel de maintenance Reims Aviation....

En désespoir de cause j'ai contacté Alain, donc l'AOPA, afin qu'il m'aide à me sortir de cette spirale d'incompréhension et de méconnaissance des autorités locales.
 
Il m'a répondu présent, et avec d'autres personnes de la DGAC France ils m'ont appelée et ainsi ont pu m'aider à résoudre une partie des problèmes.
Dans la journée je recevais via mon email un courrier de l'AOPA destiné à l'ANAC locale, ce qui m'a permis d'obtenir cette autorisation nécessaire et indispensable pour voler ici.

Je souhaite remercier Alain et son équipe, de l'appui et de l'aide que l'AOPA peut apporter à tous les pilotes propriétaire d'avion.
Grâce à cette intervention, j'ai pu aller participer au 3 ième Tour Aérien du Sénégal, mais j'ai surtout pu revenir dans mon pays d'attache avec mon autorisation en règle.
Merci et continuez longtemps à nous épauler.

 " Aéronautiquement" votre
Pascale






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