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Espace Aérien

Évolution des espaces aériens de BRIVE

Pour des raisons de sécurité et de par l’environnement du site, l’aérodrome de Brive-Laroche n’est plus adapté aux exigences du trafic aérien moderne. Son fonctionnement trop contraint a conduit les autorités à transférer ses activités sur un nouveau site au Sud de la ville de Brive. Le nouvel aérodrome de Brive-Souillac sera...

Création d’une zone réglementée temporaire « GERONIMO 2010 ».

CONDITIONS DE PÉNÉTRATION ET SERVICES RENDUSCAG/IFR et VFR, CAM : contournement obligatoire pendant l'activité, sauf aéronefs effectuant des missions d'assistance, de sauvetage, de sécurité publique, de police et de douanes lorsque leur mission ne permet pas le contournement de la zone, après notification auprès de l'organisme...

Transformation des zones interdites temporaires (ZIT) en zones interdites (P)

AIC A 03/10 FRANCE PUB : 11 MAR Publications du 11 mars 2010 : Les usagers aériens sont informés que les 37 ZIT associées à des sites nucléaires ou pétro-chimiques et figurant à l’AIP ENR 5.1 vont être progressivement transformées en zones interdites “permanentes”. 19 ZIT (liste ci-après) seront transformées en zones P au cycle...

Zones reglementées pour exercice national

Exercice national mettant en œuvre un nombre important d’aéronefs de la défense (avions de combat, avions de transport tactique, hélicoptères, aéronefs ravitailleurs et de détection aéroportée) évoluant en CAM, de jour et de nuit, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, nécessitant la création de zones réglementées...

Aérodrome de Brive Souillac.

Protection des manœuvres nécessaires à la calibration des moyens d’approche IFR du nouvel aérodrome de Brive Souillac. Ci-joint un document permettant de juger de la surface et des contraintes engagées lors de ces opérations. Vos commentaires sont les bienvenus.

Demande d’activité de parachutage occasionnelle

Pour votre information, et si vous avez des commentaires à nous faire parvenir.Le document complet est téléchargeable ci-dessous.Demande transmise par le SNA SUD : Modification demandée inscrite en rouge.PARTIE 1 : OBJET CONSULTATIONDemande d’activité de parachutage occasionnelleNom du lieu de l’activité : A/D de...

8.33 : le retour

8.33 kHz radio spacing is coming The European Commission has decided to mandate the use of 8.33 kHz radio spacing at all levels across Europe, and is requiring that new aircraft be equipped with this spacing from 2012. Retro-fitting of old aircraft with new radios will begin within eight years, although there is no indication...

Amsterdam area will be re-opened for VFR traffic end of next week

Dear AOPA Europe, After a week of intensive meetings with the department of transport we have convinced them that the closing of this area due to cluttering on the ATC radar screens was a wrong action to guarantee safety. The transponder has to be switched in the stand by position to avoid cluttering. This give ATC the...

MODIFICATION TMA BASTIA

Conformément aux engagements pris lors du CCRAGALS SE du 10 mars et des résultats de l'accord intervenu avec la FFVL et la FFPLUM lors de la réunion de Bastia en date du 07 avril, veuillez trouver ci-joint modificatif saisine envoyée vendredi dernier au BEP SE. Vous en souhaitant bonne réception. Cordialement. Jean-Marc...

SESAR

Le consortium européen SESAR chargé de rendre opérationnelles les directives sur le ciel unique a achevé sa première phase de travaux. Sa mise en oeuvre débute et va se prolonger jusqu'en 2025. ...

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