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Voler n'est pas un privilège, et l'espace aérien ne doit pas devenir un lieu de restrictions.
 

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La boutique AOPA
SWEAT CAPUCHE Femme

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39,00 €
Superbe Sweat à capuche de qualité supérieure - molleton gratté épais et très confortable - taille normale - poignets et taille en côte 2x2 avec 5% Lycra pour une meilleure solidité - coutures apparentes contrastées très "tendance" ainsi que le cordon de serrage - look très actuel.
Qualité: Coton 80%, Polyester 20%
Poids: 330 g/m2.
S - XL
Veste Softshell, homme ou femme

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80,00 €
Veste en Softshell avec poches devant zippées et passepoils réfléchissants.
Modèles : Homme ou Femme
Intégration de 3 membranes techniques pour un usage Outdoor idéal : imperméable, respirant
et micro polaire
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Toucher doux, veste souple - excellente qualité !!!
Qualité: Shell 96% polyester et 4% Spandex, doublure 100% polyester:
Imperméabilité 5000 mm.
Respirabilité 3000 gr/m²/24h
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Poids: 160g/m²
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Extérieur : 100% polyester Oxford.
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1 poche pour téléphone portable.
Capuche dans le col.
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Zip intérieur pour personnalisation.
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Espace Aérien

Attention aux modifications de l’espace aérien en Région Parisienne

Les espaces de la région parisienne vont encore se transformer..  N’oubliez pas de changer vos cartes ou au moins de consulter l’AIP qui devrait bientôt pour vous familiariser avec ces modifications. Elles doivent être mises en place courant novembre

Le festival de Cannes .. des decibels !

CONTINUITÉ ET RUPTURE DANS LA POLITIQUE DE LUTTE CONTRE LES NUISANCES   Depuis 2003, date de l’entrée en vigueur de la première Charte pour l’Environnement, l’ Aéroport Cannes Mandelieu est engagé dans une politique volontariste de réduction du bruit et des avancées significatives ont été accomplies. Le trafic est...

Évolution des espaces aériens de BRIVE

Pour des raisons de sécurité et de par l’environnement du site, l’aérodrome de Brive-Laroche n’est plus adapté aux exigences du trafic aérien moderne. Son fonctionnement trop contraint a conduit les autorités à transférer ses activités sur un nouveau site au Sud de la ville de Brive. Le nouvel aérodrome de Brive-Souillac sera...

Création d’une zone réglementée temporaire « GERONIMO 2010 ».

CONDITIONS DE PÉNÉTRATION ET SERVICES RENDUSCAG/IFR et VFR, CAM : contournement obligatoire pendant l'activité, sauf aéronefs effectuant des missions d'assistance, de sauvetage, de sécurité publique, de police et de douanes lorsque leur mission ne permet pas le contournement de la zone, après notification auprès de l'organisme...

Transformation des zones interdites temporaires (ZIT) en zones interdites (P)

AIC A 03/10 FRANCE PUB : 11 MAR Publications du 11 mars 2010 : Les usagers aériens sont informés que les 37 ZIT associées à des sites nucléaires ou pétro-chimiques et figurant à l’AIP ENR 5.1 vont être progressivement transformées en zones interdites “permanentes”. 19 ZIT (liste ci-après) seront transformées en zones P au cycle...

Zones reglementées pour exercice national

Exercice national mettant en œuvre un nombre important d’aéronefs de la défense (avions de combat, avions de transport tactique, hélicoptères, aéronefs ravitailleurs et de détection aéroportée) évoluant en CAM, de jour et de nuit, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, nécessitant la création de zones réglementées...

Aérodrome de Brive Souillac.

Protection des manœuvres nécessaires à la calibration des moyens d’approche IFR du nouvel aérodrome de Brive Souillac. Ci-joint un document permettant de juger de la surface et des contraintes engagées lors de ces opérations. Vos commentaires sont les bienvenus.  

Demande d’activité de parachutage occasionnelle

Pour votre information, et si vous avez des commentaires à nous faire parvenir.Le document complet est téléchargeable ci-dessous.Demande transmise par le  SNA SUD : Modification demandée inscrite en rouge.PARTIE 1 : OBJET CONSULTATIONDemande d’activité de parachutage occasionnelleNom du lieu de l’activité : A/D de...

8.33 : le retour

8.33 kHz radio spacing is coming The European Commission has decided to mandate the use of 8.33 kHz radio spacing at all levels across Europe, and is requiring that new aircraft be equipped with this spacing from 2012. Retro-fitting of old aircraft with new radios will begin within eight years, although there is no indication...

Amsterdam area will be re-opened for VFR traffic end of next week

Dear AOPA Europe,   After a week of intensive meetings with the department of transport we have convinced them that the closing of this area due to cluttering on the ATC radar screens was a wrong action to guarantee safety. The transponder has to be switched in the stand by position to avoid cluttering. This give ATC the...
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Formation IR Français :

L'Institut MERMOZ offre aux membres de AOPA France des conditions particulières pour leur formation théorique de mise à niveau.

Stage initial

La formation théorique "IR privé national" comprends 150 heures de cours que nous avons réparties sur 15 "semaines" (basé sur 2 heures de travail par jour pour un stagaire "standard").
Cet enseignement à distance a pour objectif la préparation aux épreuves théoriques de l'examen DGAC.

Les 15 premières heures sont dispensées à l'Instiytut Mermoz :
Formation sur deux jours, avec la possibilité de stages en province, pour six stagiaires.
L'ouvrage de cours en deux tomes vous sera remis lors de ce stage
L'accès à la plateforme de téléformation, avec tuteur, vous sera présenté
l' accès au logiciel d'entrainement au QCM sur Internet vous est ouvert, dans le cadre de cette formation.

Alain Curoy
30/09/2011





RocketRoute, plans de vols faciles - IFR / VFR

Tous les pilotes savent que le dépôt d'un plan de vol VFR ou IFR devient de plus en plus compliqué. Olivia, l'outil du SIA ne gère que les plans de vols nationaux et ne donne aucune information sur l'acceptation réelle de la route IFR ou du plan de vol en lui même. L'AOPA France recommande l'utilisation de systèmes plus évolués. RocketRoute en est un exemple parfait.

A quoi sert la gratuité si le service rendu ne correspond pas aux attentes des pilotes ?

Comme beaucoup, nous nous sommes lassés de devoir utiliser un système de dépôt de plan de vol qui n'est ni performant ni moderne.

A chaque fois que le besoin d'un dépôt de plan de vol se fait sentir, nous faisons le même constat:

VFR: Olivia ne permet pas de gérer des plans de vols depuis l'étranger et les plans de vol depuis la France vers l'étranger sont traités de manière aléatoire.

IFR: après une longue recherche sur le routier, on tente de passer un plan de vol en espérant que la route choisie sera acceptée. Nous avons tous pris l'habitude de mentionner ~"IFPS rerouting accepted", ce n'est pas pour rien !


Dans le forum

One Stop US Flying !

Le Forum AOPA. - Dimanche 8 Janvier - FAAPilotCoach.com

L'AOPA obtient le report du 8,33 kHz

Le Forum AOPA. - Vendredi 16 Décembre 2011 - Nicault Guy

Alerte à la 100 LL !

Le Forum AOPA. - Jeudi 25 Août 2011 - (1040837)

Aérodrome de Brive Souillac.

Le Forum AOPA. - Vendredi 3 Juin 2011 - François FOUCHET

Réservation de vos hôtels en ligne : AOPA France a négocié pour vous.

Une centrale de réservation, dans le monde entier.

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Grâce à la centrale HRS et au partenariat avec AOPA France, vous pouvez désormais anticiper vos réservations en ligne.
Nous avons le plaisir de vous informer que HRS est désormais le partenaire de AOPA France pour les réservations d'hôtels. 

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Bon voyage !

Alain Curoy
16/11/2011